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一卡通信息管理系统在水泥物流系统的应用
时间:2018/3/27 10:55:20    浏览次数:

余国林,王向华

(葛洲坝钟祥水泥有限公司,湖北 荆门 431913


摘要:本文介绍葛洲坝钟祥水泥有限公司的物流一卡通信息管理系统,该系统运行稳定,操作简单,实现了发货系统的信息化与自动化,使发货效率大幅度提高,减少工作出错率,同时能及时、准确地为企业获得销售数据,便于管理。


在当前水泥行业市场竞争白炽化的状态下,细节化管理是降本增效、提高企业竞争力的有效方式。针对在物流环节出现的人为因素太多、流程效率不高、监控力度不足等问题,随着国家深入融合信息化与自动化政策的开展,我公司为规范管理,优化资源,提高企业水泥销售环节的效率,与河南志信科技有限公司合作,上线了水泥公司物流一卡通信息管理系统。


公司有两条5 000 t/d水泥生产线、一条2 000 t/d水泥生产线及一条200t/a骨料生产线,共计13个包装车道,12个散装车道,2个熟料车道和1个骨料堆场,分为2个包装车间,现场情况复杂分散,施工难度大。为此,制定了严格的施工进度计划,优化施工方案,只用了2个月的时间,就完成了安装调试任务,开始试运行。


1 物流一卡通信息管理系统结构


该系统软件采用目前主流成熟的客户机/服务器(C/S)架构,模块化设计。对系统功能的修改,更新,都只针对本部模块,不影响系统其他功能的运行,结构清晰合理,如图1所示。打印服务模块、语言服务模块、微信服务模块等互不影响。


服务器中间件程序就像桥梁一样连接各个功能模块,并负责本地SQLSERVER数据库与ERP ORACLE数据库进行数据交换、存储,与ERP系统无缝对接,并且受ERP系统的管控。从ERP系统获取订单大票号、水泥批次号、水泥品种信息,并且将过磅数据信息回传到ERP系统。


1 一卡通信息管理系统


2 系统方案设计


总体策略上所有的销售采购合同、收款、信用数据等业务仍在ERP系统内进行,工厂发货现场的开单制卡、车辆调度、道闸控制、过磅计量、袋装计数、散装控制、现场卸料的前台操作均在工厂一卡通系统内完成,但与ERP系统进行实时业务集成、无缝对接。


系统主要模块及集成控制点见表1,系统接口清单见表2

3 系统业务流程


3.1 包装、散装水泥提货业务流程


包装、散装水泥提货业务流程见图2


2 包装、散装水泥提货业务流程


3.1.1 网上下单

客户可通过关注“葛洲坝钟祥水泥有限公司”微信服务号,注册后自助进行网上下单业务,见图3


3 自助下单示意


20174~6月网上下单数量统计见表3

3.1.2 自助取卡/办卡


车辆停在指定区域,司机到营销服务大厅(开票室)自助取卡或到柜台办理提货卡。提货卡内容包括客户名称、品种、数量、车号等。车辆在停车场,由系统管理排队进厂,系统语音提示进厂车辆,LED大屏显示车辆排队信息。


3.1.3 自助刷卡进厂


采用远距离读卡,车辆到达刷卡区域司机不用下车,刷卡经过系统确认进厂道闸自动抬杆,车辆进厂。软件系统控制门岗道闸,司机只能根据车辆排队系统刷卡抬杆进厂。


3.1.4 自助刷卡称皮重


不下车远距离刷卡称量皮重,车辆检测系统识别有车上磅亮红灯,红外检测器识别车辆停车位置,符合停车要求则系统自动保存称重记录、亮绿灯、语音提示请下磅。自动抓拍3张照片,1张车头、1张车尾、1张车斗。


3.1.5 自助刷卡装车


根据车辆排队信息,刷卡后,提货信息自动录入系统,自动生成喷码编号、启动袋装计数系统电源,现场LED屏幕显示装车车牌号码、装车袋数、已装袋数,开始计数装车。


散装水泥发货流程与包装水泥不同的是,在提货前需要办理防拆型电子标签同车辆绑定关系,该标签粘贴在车辆前挡风玻璃上,一次办理长期有效。车辆到达读卡识别区域自动读取电子标签信息。提货时司机到营销服务大厅办理提货卡同车辆信息绑定,用于装车现场插卡取电。


根据车辆排队信息,车辆到达散装库下料口,远距离读取电子标签信息自动识别车辆信息,经过系统识别,现场LED显示屏显示车辆信息。插卡后经过系统识别,现场LED屏幕显示装车车牌号码、装车品种、预装数量,装车系统通电可以装车,现场拔卡自动断电。根据政府治理超载情况,可设置车辆超限量。


3.1.6 自助刷卡称毛重


不下车远距离刷卡称量毛重,车辆检测系统识别有车上磅亮红灯,红外检测器识别车辆停车位置,符合停车要求则系统自动保存称重记录、亮绿灯、语音提示请下磅。自动抓拍3张照片,1张车头、1张车尾、1张车斗,同称皮重时的3张照片形成一组6张照片。


若净重超出实际提货吨数的偏差比例(可设置袋重偏差比例参数),称重系统报警,需要到发货现场查明原因后重新过磅。


3.1.7 自助吞卡出厂


出厂时,司机插卡,系统自动吞卡、抬杆、打印小票、化验报告单、放行。


3.2 大宗原燃材料进厂业务流程


大宗原燃材料进厂业务流程见图4,采购订单管理软件截图见图5


4 大宗原燃材料进厂业务流程


5 采购订单管理软件截图


3.2.1 自助取卡/办卡


由于原燃材料有一部分车辆相对固定,系统采用固定卡和循环卡两种模式管理。对于固定车辆只需要一次办卡,直到订单结束。不固定的车辆一车一办理。


车辆停在指定区域,司机到门卫自助取卡或者办理原燃材料进厂管理卡。原燃材料管理卡内容包括客户名称、品种、数量、车号等,车辆按顺序进厂。


3.2.2 自助刷卡进厂


不下车远距离刷卡,经过系统确认,进厂道闸自动抬杆,车辆进厂。软件系统控制门岗道闸,司机只能刷卡抬杆进厂。


3.2.3 自助刷卡称毛重


不下车远距离刷卡称量毛重,车辆检测系统识别有车上磅亮红灯,红外检测器识别车辆停车位置,符合停车要求则系统自动保存称重记录、亮绿灯、语音提示请下磅。自动抓拍3张照片,1张车头、1张车尾、1张车斗。


3.2.4 现场卸料验收


取样人员读卡验收,可以操作扣吨、退货。


3.2.5 自助刷卡称皮重


不下车远距离刷卡称量皮重,车辆检测系统识别有车上磅亮红灯,红外检测器识别车辆停车位置,符合停车要求则系统自动保存称重记录、亮绿灯、语音提示请下磅。自动抓拍3张照片,1张车头、1张车尾、1张车斗,同称毛重的3张照片形成一组6张照片。


3.2.6 自动吞卡出厂


司机插卡系统自动吞卡、抬杆、打印小票、放行。


4 一卡通系统对公司的实际意义


1)规范水泥市场的秩序,防止串货。将批次号与装车流水号结合进行编码形成防伪查询码,真正实现了一车一码,这样就能清楚地知道该车水泥应该销往哪个片区,并且通过防伪查询码还可对水泥质量进行追溯。


2)有序排队,合理分配车辆。普通水泥根据包装车间开放的通道,自动排队。由于部分重点工程工地要求特殊标号水泥,需要专库发放,可通过设置VIP通道,满足此要求。一包车间和二包车间通过设置软件计数器的方式,来满足同品种袋装水泥均分车辆的排队要求。


3)保证原材料供应公平公正。通过ERP录入的合同编号,查询产品的水分、细度、成分含量等质量要求,与化验室取样数据进行比对,根据合同要求实现自动扣减吨位,减少了人干扰,做到了公平公正。


4)优化岗位设计,实现减员增效。一卡通系统优化了销售开票、过磅计量、水泥发货、散装出厂等岗位,大大减少了人为干预,并降低劳动强度,减少岗位人员28人。


5 系统调试中遇到的问题


一卡通系统于201741日上线以来到1231日为止,公司共销售水泥315.2t,熟料60t,骨料碎石69.4t,原材料(含煤)进厂合计153.5t,通过一卡通系统吞吐的数据总量为598.1t。整体来说运行还是很稳定的,但也遇到了一些问题。


1)小票打印机间歇性不打票,造成的原因是网线长约60 m,信号有衰减,在岗亭加一小型交换机,中转放大信号,问题得到解决。


2)自助发卡机开始故障率较高,时常不出卡,经厂家多次试验,发现是读卡的电感线圈与卡片的芯片位置错开一段距离,发卡机出卡时,卡上的芯片没有完全经过电感线圈,造成写卡失败。厂家改进加大了电感线圈的范围,问题得到了解决。


3)现场安装时电源最好是集中供电,而不要在就近的检修电源箱取电,因为检修电源不稳定,容易断电,造成系统瘫痪。


6 结束语


投运至今,一卡通系统运行稳定,系统用户界面简明友好,现场人员经过简单的培训均能独立操作。随着岗位人员操作技能的提高,一卡通系统的智能化优势得到了充分展现,达到了公司的预定目标,为我公司的物流系统提供了强大的助力。


水泥行业销售量大,单靠人为的控制措施,出错率高,管理难度大。目前,我国水泥企业信息化总体上尚处于起步阶段,绝大多数水泥企业的信息化尚停留在部门级应用层面,但是企业信息化管理是现代企业管理的一个必然趋势。


物流一卡通管理系统,基于信息共享,多部门共同参与管理并相互监督,在保证安全的前提下,使发货效率大幅度提高,工作出错率减少,同时能及时、准确、方便地为企业获得信息,以便公司高层随时掌握企业的运营状况,做出快速准确的决策。


(编辑 张 迪)


本文转自水泥杂志(2018年2期)


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